一、轻度烧瓦
轻度烧瓦是指烧瓦时间较短，瓦面受伤程度较小，只是局部磨损或出现高点，磨损并被带出的知识呈片状巴氏合金，且进油处瓦口间隙并没有被堵塞等情况。按照传统处理方法，需要顶磨取瓦研刮，既费时也费力，专家给出新的处理方法。
辅传慢转磨机，加大磨机的通风量及烧瓦处的淋油量，一方面使轴瓦及中空轴快速冷却下来，另一方面则在慢转过程中，把中空轴表面粘附或烧结的巴氏合金刮去，并用油石打磨中空轴。等中空轴温度正常后，停磨吊出轴承盖，清理瓦口进出油处的巴氏合金屑（主要是清理瓦口间隙），清洗稀油站回油处滤网及进油过滤网，油脏时要更换润滑油。然后按正常生产减小投料量启动磨机，加大烧瓦处的淋油量使磨机在运转中把瓦面产生的高点磨去。
此外，运转中要注意，控制中空轴表面的温度不超过75℃，温度高时把磨机停下来，慢转磨冷却，等中空轴表面的温度降到30℃再重新启动磨机。经过几次磨合，就可使高点磨去，中空轴温度达到正常范围之内。
二、重度烧瓦
重度烧瓦是指烧瓦持续时间长，烧瓦程度严重，巴氏合金带出量较多，进油处瓦口严重堵塞，中空轴被划出沟槽及整个瓦衬无法再继续使用等。
每次重度烧瓦，轻则要损失0.4～0.7ｍｍ巴氏合金，缩短主轴承轴瓦3～5年的使用寿命，重则使巴氏合金在高温下软化，并在中空轴的压力下被挤压出来，最终导致巴氏合金层报废。
处理重度烧瓦时，必须倒出磨内球锻，顶磨取瓦并重新研刮轴瓦，检修时长。
传统的刮瓦方法为25mm×25mm接触点应不少于2～3点，接触角为60°～90°。新式刮瓦法则更加省事、省时。
把轴瓦宽度方向的两边约30mm倒坡，接触角30°内不刮，用砂纸背面打磨光滑即可。适当加大进油口处的瓦口间隙，轴瓦球面用砂纸打磨后，在四周研刮，中部不研刮等等。经四次与中空轴研配，就放入轴承底座内加全部球锻试车。试车时，中空轴温度最高处43℃，大部分温度在38℃，运行正常时，中空轴大温度为28℃，局部温度为43℃。
根据上述方法，挽救了许多烧瓦故障的球磨机。红星机器也提醒大家，遇到问题，要学会分析原因找对方法，这样才能做到事半而功倍。
中国高空车租赁网媒体报道:我国齿轮行业取得了较大发展，产品门类日益齐全，广泛应用于航空船舶、兵器装备、汽摩农机、机床工具、工程机械、轨道交通、水泥建筑、起重运输、矿山冶金、电力能源、石油化工和仪器仪表等二十多个领域。形成了独立完整的工业体系，行业骨干企业初步具备了全新产品开发能力，为振兴装备制造业作出了重要贡献，是现代工业中不可缺少的一部分。在市场竞争机制下，中国齿轮市场存在的问题也日益暴露出来。
(一)存在问题
1、产业过于分散，市场竞争无序齿轮产品处于产业链的中段，被强大的钢铁冶金企业与整机组装企业夹在中间。国际跨国集团利用中国企业同行是冤家的旧习，同业互不来往的特点，各个击破，互相压价，低价采购，造成分散的齿轮企业恶性竞争，使许多小企业难以形成自主创新能力，处于争生存的尴尬局面;有些企业测绘别家的产品，假冒名名名牌，扰乱市场;所以，齿协提倡企业加强产业链的合作、组织联盟或兼并重组，提高齿轮企业的集中度，号召企业维护市场公平竞争。例如：在标准中设定市场准入条件，每年的车桥产业链工作会议、最近成立的桥齿企业协会、城市客车节能产业链、CVT产业链的酝酿，这都是调整产业结构规范市场的探索。
2、产业链尚未形成，企业缺少定价权变速箱制造产业链尚未形成，主要变现为：齿轮产品从齿轮优质材料供应、少无切削精锻毛坯、热处理内在质量的严格控制，齿轮精加工和在线检测能力。齿轮变速箱装配的柔性装配线。没有形成比较健全的产业链市场体系，影响了齿轮产品水平的提高，影响了产品质量追溯体系的健全，也影响了企业定价权的形成。定价权不是垄断价格，而是定价话语权，上下游协商与平等谈判权。各类产品的牵头单位有责任组织相关企业争取市场的话语权。
3、企业创新能力缺失，难于参与国际竞争齿轮行业只有少数企业建立了技术中心，有技术中心的企业也是只有少数具备了自主创新能力。由于创新能力的缺失，导致多数企业只是一个来图加工的加工制造型企业，没有产品升级的能力，只能靠扩大产能，低质、低价销售，被迫参与无序竞争。由于产品难以换代升级，不具备参与国际市场中、中高端齿轮市场竞争的能力。
(二)发展建议
1、调整齿轮产业结构，加速推进齿轮产业升级。提高行业集中度，形成一大批的大、中、小规模企业;通过自主知识产权产品设计开发，形成一批车辆传动系牵头企业，用牵头企业的配套能力整合齿轮行业市场，提升整体市场竞争力;
2、信息化与机电一体化相结合，中国齿轮行业呈现出设计信息化、装备智能化、流程自动化、管理现代化的发展趋势。产业化升级必然要求新的生产方式—— 精益生产、敏捷制造、虚拟制造、网络化制造等广泛普及。中国齿轮企业正在从规模速度型转变为创新效益型，转入科学发展的新阶段;
3、加大创新力度和产品定位宣传力度，提升国际品牌市场竞争力。加大能力与资源的投入，实现专业化、网络化配套，形成大批有特色的工艺、有特色的产品和有快速反应能力的名牌企业;通过技改，实现现代化齿轮制造企业转型。中国高空车租赁网媒体报道
