耐磨套耐磨套在曲臂式高空作业平台的使用寿命中有着极其重要的作用，使用耐磨套的曲臂式高空作业平台要比直臂轴套的延长一倍。由于以前的曲臂式高空作业平台剪叉支臂的轴套都是用无缝钢管加工而成，这样的轴套耐磨性差，寿命短，严重影响升降台的安全性能和使用寿命，导致目前大多数的升降台生产厂家只在大吨位的升降台上使用耐磨套。
轴销曲臂式高空作业平台的轴销大多是用圆钢工而成，如果不经过热处理，轴销的硬度达不到要求，耐磨性和强较差。使用不经过热处理轴销的移动式升降台，轴销的寿命短，并且如果轴销的强度离设计要求相差加大时，轴销容易断裂，严重影响移动式升降台的安全运行。
急停装置中国高空车租赁网调查队获悉：急停是移动式曲臂式高空作业平台必备的安全保护装置，但现在很多无良生产厂家都省掉了急停保护装置，有些厂家虽有急停按钮，但却没有控制总电源的接触器，急停按钮只能控制电动机电源，当控制电动机电源的接触器主触头粘住时，急停按钮根本不去作用，断不开电源，还是无法控制曲臂式高空作业平台。
平台的偏摆量升降台的偏摆量，如果曲臂式高空作业平台的偏摆量过大、稳定性太差，元件加和安装工精度是影响移动式升降台稳定性和偏摆量的重要因素，如果设备部件的加工精度和安装精度低，各部件之间连接配套，容易降低升降台的稳定性，容易导致升降台侧翻，危机工作人员的安全。
混合动力系统主要有两种类型：串联式和并联式。串联式混合动力系统实质上是车载柴油发动机或汽油发动机的电动高空作业平台，其中的柴油发动机的动力只用来给电池充电，输出至车轮的最大动力仅来自于功率较小的电动机。而对于并联式混合动力系统，柴油发动机直接与车轮驱动电机相连，这样就可以系统结合柴油发动机和电动机的动力，进而可以让功力较小、效率更高的柴油发动机来驱动机器，与此同时，电动马达则可为爬坡和崎岖地面提供更强劲的动力。电动机身兼二职，在作为发动机的同时还能为电池充电，从而为设备提供更强劲的动力。
悬架：保持与地面接触在老式的高空作业平台上，由于牵引力控制技术较差，浪费了很多动力。单轮悬空在泥泞、砂石或雪地路面无目的地旋转，发动机失去了作用，从而使旧式的4x4车辆变成了一辆失速的、单轮驱动车辆。不同类型的悬挂系统和牵引力控制相配合使所有车轮着地，并确保发动机动力完全输出给牵引车轮，情况就能得到缓解。
不同于汽车和卡车采用弹性悬挂系统，高空作业平台因无法承受弹簧和连杆系统的失衡，而采用摆动车轴的设计。摆动车轴可以使四个轮胎与地面保持接触从而确保平台在升高作业时能保持稳定。当臂架式高空作业平台和剪型高空作业平台作业时，摆动车轴能大大提高了设备的牵引力和稳定性来改善用户的操作体验。而如果没有摆动车轴或者当设备升高时，车轴锁定会造成一个车轮悬空，实际上是脱离了地面。
牵引力控制：接触点速度为零牵引力控制利用机械、液压或电气系统有效地从一个滑动或旋转车轮获得动力，然后将动力传递给放置于地面上的另一个车轮。高空作业平台驱动系统工程师，与制造汽车的同行一样，他们花费了无数时间来确保轮胎的速度一直为零。多年来人们一直采用机械方法来实现此要求，如使用实心轴和防滑差速器。在20世纪90年代后期，液压系统的技术发展开始可以通过集成分流阀在液压传动中提供牵引力控制，并且这逐渐成为了高空作业设备的规范。
新车，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致升降台零部件的损坏，产生早期故障。由于对升降台的结构、性能的了解不够，特别是新的操作者，容易因操作失误引起故障，甚至引起升降台事故。在初次使用的时候一定要注意一些问题，一般容易出现问题会在以下的几个方面：一、由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成升降台的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
二、由于升降台的松动、振动和高空作业车受热的影响，升降台的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造、加工等缺陷，在升降台装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏油。
三、工作中电机声音大，由于电机在工作中会高速运转，油管、密封圈等部件生硬，液压系统需要更大的压力把液压油泵到电动升降机的每一个角落。
在最新的技术中，用直驱电动机器的传感器来检测每个车轮的运行状态，然后将动力传递给适当的电机，这样使牵引力控制达到一个全新的水平。牵引力控制的核心是提供了专业牵引力控制软件的交流直驱电动机。在多种新型的越野型高空作业平台中这种牵引技术是最基本的，仅适用于大型四轮驱动设备的技术。中国高空车租赁网调查队获悉
