疑问一：为什么会有“挂空挡省油”的说法?
避免开车毁车的陋习 关于空挡那些知识
解答这个问题得把日历翻到上个世纪末，在那个汽车发动机主要依靠化油器的时代。开过几十年汽车的老司机一提到化油器肯定都十分熟悉，与现代汽车采用电脑控制汽油喷射的电喷/直喷供油方式不同，化油器的供油方式完全是机械运作，依靠发动机进气时形成的低压将燃油吸入燃烧室进行燃烧，控制油量的方法是用量孔，量孔的截面大小决定了吸进油量的多少，靠节气门控制空气的进气量，空气与汽油混合后进入气缸参与燃烧。
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因为化油器完全以机械方式被动工作，因此不管变速器处于空挡、前进挡还是倒挡，只要有气体通过，就会有相应的汽油被吸入参与燃烧。即便驾驶员在车辆高速行驶时松开油门滑行，在带挡滑行状态下，发动机在进气行程时仍产生足够的低压，导致汽油被大量吸入化油器腔，造成没必要的燃油消耗。而挂入空挡时，发动机只需保持怠速运转，此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，因此对于采用化油器的老式汽车，空挡滑行的确有一定的省油效果。因此很多老司机信奉“挂空挡省油”的说法确实有它的道理，但这已经是十几年前的事情了。
疑问二："挂空挡省油"的说法现在还适用吗?
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虽然现在越来越多的乘用车都搭载了自动变速器，但仍有很多驾驶员延续着多少年流传下来的老驾驶习惯，开着现在的新车型，无论是手动挡还是自动挡，采取空挡滑行的驾驶者依然大有人在，那么我们也从技术角度看一下，现在的车，这种老经验还能适用吗?
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现在销售的乘用车几乎全部采用电控燃油喷射，通过电脑控制阀体控制喷油嘴的开启时间，并根据各种传感器独立修正每个汽缸的喷油时机和喷油量，达到更精确的控制效果。发动机控制电脑(ECU)都具有“减速断油”程序，在车辆高速行驶，司机松开油门车辆进入带挡滑行状态的时候，喷油嘴会停止向汽缸供油。
而在车速降低到一定程度后，为了保证发动机不会被汽车“拖”熄火，发动机电脑会重新供油维持发动机保持一定的动力输出。一般情况下，普通民用轿车在40km/h以上的速度进入带挡滑行状态，发动机控制电脑都会减少甚至完全切断燃油供应，从而减少滑行状态下的燃油消耗。因此在平坦或下坡路面控制好档位和车速，可以实现在零油耗或极低燃油消耗的情况下长距离滑行。
中国高空车租赁网网民提供:若是松开油门后将变速器挂入N挡(空挡)，发动机将失去从车轮传来的牵引力，因此在车辆滑行过程中，发动机电脑仍会以怠速的喷油量保持发动机保持稳定的工作状态，因此电喷发动机的汽车在N挡滑行时并不见得省油。大家不妨算算，零油耗的带挡滑行与怠速油耗的空挡滑行，哪个更划算?所以“挂空挡省油”的说法仍是停留在化油器时代的传统思想，早已应该抛入历史的垃圾桶中了。
此外，中国劳动力老龄化问题日趋严重，招致劳动力本钱上涨。为了控制本钱，施工方关于高空作业车的需求量也随之大增，推行高空作业车进步消费效率就显得尤为必要。
固然高空作业设备制造企业和租赁企业散布全国各地，但生活中因传统脚手架作业方式而带来的平安隐患照旧随处可见，相对而言，运用高空作业车的理念在中国还是“新概念”。对此，苏明存先生提出了改善倡议：首先，需求持续不时的理念宣教，增强产品教育，让客户理解：相较于脚手架，运用高空作业设备在俭省工期的同时，所带来更高效率的报答;其次，从法律法规的角度标准高空作业。最近，中国最新出台了平安消费法标明，中国将进一步增强关注平安消费问题;再者，需进步总持有本钱概念，辅佐用户理解设备置办本钱、运转本钱、维护费用、设备转售价值与收益之间的潜在关系，真正控制产品在整个持有周期中全部本钱，领会优质产品所带来的收益。
谈及瞻望高空作业车租赁业的将来，苏明存先生如是说：“中国经济树立正在不时加快，高空施工作业的需求越来越多。同时，随同着中国的劳动本钱大幅上涨，以及高空作业相关从业人员消费平安认识的逐渐进步，高空作业车显然将迎来井喷式的展开契机。置信经过行业中各方的努力，假以时日，终会构成一个普遍采用高空作业车中止高空施工的平安作业环境，将来的工程机械租赁行业定会有安康持续的展开。中国高空车租赁网网民提供
