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汽车使用与维修中存在的误区

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-06  浏览次数:0
核心提示:  中国桥检车租赁网最新消息:IGBT逆变技术,电流型控制,质量可靠,性能稳定;    闭环反馈,恒压输出,抗网压波动能力强(
  中国桥检车租赁网最新消息:IGBT逆变技术,电流型控制,质量可靠,性能稳定;
  
  闭环反馈,恒压输出,抗网压波动能力强(±15%);
  
  电子电抗器控制,焊接过程稳定,飞溅小,熔池深,成型好;
  
  起弧慢送丝,焊后削小球,保证引弧成功率;
  
  适用板厚0.8mm以上,中薄板焊接;
  
  体积小,重量轻,操作简单,经济实用;
  
  直径0.6mm的焊丝在30A时能实现稳定焊接,可广泛应用于汽车、钢门窗、家私等行业;
  
  节省成本,可完全替代抽头焊机;
  
  逆变技术可以保证焊接电压在电网电压波动及电弧长度变化的情况下高度平稳,电弧自调节能力强,焊接过程稳定;
  
  焊接飞溅小,金属熔敷率高;
  
  焊缝成形好,焊接变形小;
  
  采用强脉冲引弧,引弧成功率高;
  
  送丝电路采用高稳定电源,送丝平稳;
  
  重量轻,体积小,便于移动;
  
  数字化显示;
  
  中国桥检车租赁网最新消息:节能省电,使用费用低,对电网容量要求低。该系列焊机的制造符合标准GB15579.1-2004《弧焊设备第一部分:焊接电源》;
  
  提到汽车的使用与维修,或许在人们的意识里或多或少都存在着一些误区,这些观念看似很正确,其实却具有很大的危害,不仅会使车辆受损,严重的还会威胁生命。下面就总结了这样一些错误观念,希望能给各位车主们提个醒。
  
  1、盲目拆掉发动机节温器
  
  如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。
  
  2、发动机温度怕高不怕低
  
  有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。
  
  3、水泵风扇皮带越紧越好
  
  皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
  
  4、发动机用怠速升温
  
  用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。
  
  5、用喷灯烘烤油底
  
  冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。
  
  6、轮胎气压宁高勿低
  
  有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。 中国桥检车租赁网最新消息 
 
 
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