密歇根大学的研究员设计了一种由间距可调节的吸音筒组成的隔音墙，可以把声音降低 10 分贝，减弱公路上 90% 的噪音。
传统的减噪方法之一是在噪音的传播过程中放置消音装置。比如吸音筒，它一般由聚氯乙烯（PolyVinyl Chloride，简称 PVC）做成，表面有许多凹槽或小孔，噪音碰到吸音筒表面后，会在凹槽里被多次反射，或者进入小孔后在圆筒内壁被来回反射，直到大部分能量被消耗，噪音也就被减弱了。
但问题是它只能散射掉特定频率的噪音，而现实生活中的噪音有多种频率，吸音筒不能对不同频率的噪音都起效。
密歇根大学的这项发明的独特之处在于把这些吸音筒安放在了可以折叠的格栅（origami sonic barrier）上，通过伸缩格栅来调整吸音筒之间的距离，来散射不同频率的噪音。
比如把格栅折叠成 55 度时，它可以散射交通堵塞公路上出现的低频噪音；把格栅折叠成 70 度时，可以散射高速公路上的汽车飞驰而过产生的高频噪音。通常交通噪音是指 1.6 公里外能听得到的声音。在模型测试中，这套系统可以把距离缩短到 500 米。
研究人员设置在荷兰埃因霍温（Eindhoven）的吸音筒墙。
从物理设计来减弱、抵消噪音效果是现在减噪装置常用的方法之一。
研究人员说他们是从一种叫三浦折叠法的技术中得到的启发，想到了折叠格栅这种设计。简单来说，三浦折叠法就是用拉开对角线的方式把物品展开，收缩时反向折叠。这种方法可以让物体的空间体积减少到原来的二十五分之一，而使能量密度加强 14 倍，因此常被用在轮胎胎纹设计、人造卫星天线和地图等方面。
香港大学也曾在 2015 年发明过一套双层消音装置，当噪音穿过装置里的吸音物料后，会被反射层弹回，并被装置里带有 “抗阻匹配” 的谐振器抵消。据研究人员介绍，这种系统最终能减少 99.7% 噪音。
广东工业大学的研究人员还设计过一种可以降低噪音的枕头，枕头里有一个音频处理装置，可以发出与噪音相互抵消的声波，来达到降噪的目的。
