大跨径桥梁养护工作存在的一些盲区
大跨径桥梁养护细节多、技术复杂，桥梁的管养单位在工作过程中会有意无意地忽略一些技术工作，造成养护工作在某些细节投入不足，久而久之形成养护盲区。
1、悬索桥主要养护盲区
（1）检查中易忽略部位为桥墩及桥台。主要原因是养护主管部门对下部结构重视不够，没有形成定期检查机制。
（2）索塔无损检测也是检查中易忽略的项目。忽视索塔的无损检查更多是主管原因造成，养护主管单位没有对大体积混凝土结构劣化危害有足够的认识。
2、斜拉桥主要养护盲区
（1）桥梁空间变位测量开展情况不容乐观，除主梁标高外其余各检查项未开展比例均较高。部分养护单位在运营阶段偏重外观检查，忽视结构变位监测，造成此项检测工作开展率较低。
（2）索塔及箱梁混凝土无损检测未开展率较高。索塔的无损检测开展率不高是缆索承重体系养护单位的共同不足，主要原因是裂缝等索塔混凝土病害无法避免造成管养单位的主观上忽视对其他项目的检测。
（3）拉索PE损伤检测、拉索开仓检查未开展率较高，斜拉索振动监测各桥均未开展。无损检测开展不高原因一方面由于管养单位未意识到专门检测的作用，另一方面由于这几项检测费用较高，无特殊需求的单位一般不开展。
3、梁式桥主要养护盲区
（1）混凝土T梁桥检查检测主要盲区为构件连接部位检查。T梁桥的检查难度并未较混凝土箱梁高，但由于构件更多，容易出现连接部位病害，养护单位理应更加重视。调查表明T梁桥养护单位检查检测意识需要增强。
（2）混凝土箱梁内部检查检测工作未开展率较高。部分原因是进入箱梁内部通道设置不足。管理单位养护意识不足也是检查工作开展不力的重要原因。
4、拱桥主要养护盲区
（1）大多数拱桥在养护中，忽视了对主拱圈的特殊检查，所有此类桥型的拱肋特殊检测不好开展。管养单位明显未意识到钢结构焊缝及涂层的检测的重要性，养护工程师定期培训中也应重视对相关病害及养护检测方法的介绍。
（2）悬吊体系检查检测项目综合未开展率较高，明显高于悬索桥相同构件比例。PE损伤检测、吊索振动监测均未开展。中承、上承式拱桥的管养单位应加强吊索系统的检查养护意识，防止发生吊索锈蚀、断丝等结构性病害。
解决养护工作盲区的方案
前述分析可知，绝大部分盲区的形成由检修通道不足及技术力量不足导致。针对形成原因，主要建议如下：
1、采用智能技术手段高效开展外观检查与振动监测
（1）缆索机器人检查斜拉索表观状况
对斜拉索自由长度的PE护套的缺损情况，可采用缆索检测机器人进行检查，对斜拉索外观进行360度录像和拍照，检测时在地面通过无线传输回来的视频信号对外观作实时监控。
（2）无线智能设备监测斜拉索振动
斜拉索振动监测采用无线智能索力计对缆索支承型桥梁的索力振动进行测量，无需额外配备数据采集仪、滤波器，无需连接模拟信号线缆，自动完成无线自组网，体积小巧，安装方便，可支持拆卸多次利用；数据能无线关联到汇集网关，实现传感数据上传。
2、定期开展支座专项检查
建议定期开展支座专项检查，采用外观检查与专门检查相结合的手段进行。
（1）重视外观检查深度。支座外观检查可采用病害照相记录的方式。检查过程中，对每个支座的正、反面进行拍照。详细记录支座各部件病害。
（2）开展支座滑板专门检查。滑板和不锈钢在温度、荷载的作用下，不断的产生相对运动。当滑板和不锈钢之间的磨耗值达到一定程度时，支座滑板会逐渐变薄甚至完全被磨耗掉。
3、完善桥梁检修通道
调查中发现，部分桥梁主要构件未设置检修通道、通道设计不合理或由于疏于管养，检修通道存在病害、缺失、故障等问题，造成检查不能正常进行。这些问题不仅给桥梁结构检查工作带来了盲区，也给桥梁的正常运营带来了安全隐患。因此，需要对桥梁的检修通道进行完善。
新设检修通道前，应对经过详细计算，并采取合适的加固措施。例如在混凝土主梁上增设孔，孔洞的尺寸大小应经过验算，不能影响整体结构和局部位置的力学性能，必要时在开孔处粘贴钢板补强后进行开孔。