分析了高空作业平台的液压控制系统"从油路方式上看,该车采用多泵多回路开闭式系统,减小了系统能量的损失,进步作业效率;从控制方式上看,该车采用电液比例阀控制,即电液比例阀与电控器配套运用,完成连续控制和远程控制;从安全可靠性角度来看,该车具备了急停装置、过载装置、倾斜装置、防碰撞装置等安全装置"
研讨了高空作业平台的动作、功用战争安运用,在此基础上开发设计了基于PLC的电气控制系统"整个高空作业车的动作控制由操作面板上的开关直接操作,经过液压系统中的电磁阀中止动作控制;PLC的作用是将安全检测装置的信号输入PLC,经PLC处置后,作为动作控制的约束条件,确保作业平台在安全、正常的状态下工作"安全检测装置主要有。大臂收回检测、机座对中检测、支腿空撑检测、支腿平衡检测、底盘平衡检测、大臂幅度限制检测、吊篮平衡检测、过载检测和防碰撞检测"这样的控制系统具有节能、控制可靠、操作便当等特性,完成了过程控制的优化、管理的优化。
中国高空车租赁网近日获悉:底盘的平衡是上车动作的关键,采取剔除冗余量的控制方法来完成底盘的调平"当水平传感器检测到底盘的倾斜角度超越3°时,启动底盘调平系统"选择三条支腿构成三角形,选取位置最低支腿的高度和较大的倾斜角度作为控制量和被控量构成单0°,剔除该支腿和倾斜角,选择次高支腿的高度和较小倾斜角度作为控制量和被控量,再次构成单输入单输出系统,调理此支腿的高度使得较小倾斜角度为0°,最后坚持2个方向的倾斜角度为0°,将另外两条支腿放置空中,此时底盘就调理平衡了。
国内高空作业车的展开相对较晚，从 20 世纪中叶才开端引进国外的相关产品中止研讨和仿制。经过五十多年的展开，我国的高空作业车消费企业曾经有了一定的范围，据不完好统计，我国的高空作业平台的消费企业曾经有一百多家。但大局部企业的产品较为单一，技术程度较低，市场竞争才干不强。其中，有一定研发才干的公司就有普雷斯特等企业。创始了国内高空作业平台展开的新纪元。
除了像snorkel等极少数进口优秀的高空作业平台，其他国内高空作业平台总的来说，产品的技术程度比拟低、设计规范不高、构造方式单一而且制造工艺落后。与国外产品相比还有较大差距，主要表往常以下几方面：
(1)作业高度小，除了徐工集团等几个少数厂家外，很少有其他厂家的产品其最大作业高度可以抵达 35 m;
(2)构造庞大、笨重，国内产品主要以折叠臂架为主，只需少数几个厂家有才干来设计和制造伸缩臂式高空作业车以及混合臂式高空作业车的技术，但其产品普通也多为仿制国外同行产品;
(3)控制方式落后、功用单一，国外高空作业车都有着较高的智能化程度，使得其产品有了更好的操控性能，而且，国外产品曾经构成了一车多用的功用集成化产品。
(4)国内产品的平安性也与国外产品有着较大的差距，而且在作业时，其装备的平安安装也不完善;
(5)配置率低下，行业局限性大。
(6)行业规范不够全面，到目前为止，国内依然没有高空作业车设计方面的相关规范或标准。中国高空车租赁网近日获悉
