1)向液压泵和马达壳休内通油进行冷却，忌讳使壳体内压力偏高。有时需要向液压泵和马达的壳体通油，以便使液压泵和马达得到冷却，这是必要的。但切记不要使壳体内油的压力偏高，否则，将会致使液压泵和马达轴封的损坏，一起对有的柱塞泵还会添加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。
2)当液压泵经常在零偏疼或体系工作压力低于8MPa时工作，使液压泵的漏损过小而致使泵体发热时，可选用油路强行循环冷却。
其他要注意的(1)液压泵内装滋流阀忌讳做体系调压用，只宜用作安全阀在某些类型的液压泵内装有一个简略的、直动式滋流阀。该阀的通径较小，一般不宜用作体系调压用，而只宜用作安全阀。溢流阀和安全阀的结构相似，但两类阀的通径不一样，运用的目的也不一样。作为体系调压的溢流阀需求阀的通径大，首要用于使体系压力安稳，经过流量大小不一;而安全阀首要用于保护体系压力不过载，一般通径较小，经过流量小，不能使体系压力回到正常。因而，液压泵内装溢流阀不宜作体系调压用，只宜用作安全阀。
(2)忌讳液压泵传动轴接受较大径向力除经专门规划的液压泵能接受较大的径向力外，大多数液压泵的传动轴不能接受较大径向力。假如轴接受径向力较大，将会使泵内的有关零件受力状况很恶劣，或使泵内的密封容积不能正常形成，然后较早地致使液压泵的损坏。
(3)恒功率调速回路忌讳独自运用，定量泵和变量马达组成恒功率调速回路。一般都需求调速回路具有较大的速度刚性。该回路的速度刚性和马达排量的平方成正比，变量马达的排量减小时，速度刚性会急剧下降，而且所能翰出的转矩也会减小，因而这种回路很少独自运用。
(4)忌讳泵与马达通用，泵作马达运用是有条件的在某些液压体系中，需求同一个元件(泵或者马达)有时作泵运转，有时作马达运转。挑选这样的元件时就应该注意到：从原理上讲，液压马达可以作泵运转，但泵作马达是有条件的。例如，有的齿轮泵作马达时只能单向旋转，用单向阀配油的液压泵根本不能用作液压马达等。
(5)防止管路压力丢失过大致使恒功率变量泵输出流量达不到估计需求，恒功率变量泵的出口经单向阀和换向阀等与液压缸相连，液压缸的回油也须经相应的阀流到油箱。假如有的阀标准偏小，形成压力丢失偏大，则会使泵的输出流量过小，达不到液压缸疾速动作的需求。
(6)多执行机构选用节省调速时防止只选用一个液压泵供油体系中有多个执行机构时，各个机构不能始终保持对流量、压力需求的协调一致。而选用节省调速回路却不可防止地存在溢流丢失和节省丢失。此刻，若只选用一个泵供油，一定以体系所需最高压力和流量为泵的挑选根据，不能极好适应低压小流量和高压大流量的状况，致使体系的功率很低。
中国高空车租赁网编辑中心获悉：它能够分为：按液压泵液压体系中常用的泵构造分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，构造较简略，对油的清洁度需求不严，报价较廉价；但泵轴受不平衡力，磨损严峻，走漏较大。
叶片泵：分为双效果叶片泵和单效果叶片泵。这种泵流量均匀、作业平稳、噪音小、作压力和容积功率比齿轮泵高、构造比齿轮泵杂乱。
柱塞泵：容积功率高、走漏小、可在高压下作业、大多用於大功率液压体系；但构造杂乱，资料和加工精度需求高、报价贵、对油的清洁度需求高。
通常在齿轮泵和叶片泵不能满足需求时才用柱塞泵。还有一些其他方式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。
液压泵按流量是不是可调理可分为：变量泵和定量泵。
输出流量能够根据需求来调理的称为变量泵，流量不能调理的称为定量泵。中国高空车租赁网编辑中心获悉
