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从技术角度谈如何推进预防性养护

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-04-20  来源:中国公路网  浏览次数:120
核心提示:我们现在的养护资金紧张,预防性养护没有专项经费。各级业主对于新技术、新材料的应用都比较谨慎,这些因素限制了预防性养护技术

我们现在的养护资金紧张,预防性养护没有专项经费。各级业主对于新技术、新材料的应用都比较谨慎,这些因素限制了预防性养护技术的应用与推广。在这样的背景下,四新技术平台还为企业推广预防性养护技术留了一扇大门。目前,四新技术的应用是各级管养部门的硬性考核指标,虽然配套资金有限,各级业主还是在认真地做这件事。但近些年,四新技术有任务化、碎片化、短视化、重复化的趋势。目前,四新技术的资金配套和考核都是以一年为周期,而路面预防性养护技术的特点却是投入早、见效慢,一年的时间不能全面、科学地评价某项技术。我们近几年在推广“网裂再生修复技术”,如果以一年为考察期,与传统的修补技术没有多大区别,但3年甚至5年后,网裂修复仍完好无损,区别就大了。因此,能否考虑将四新技术的考核周期拉长到35年,每年进行阶段性的总结和考核,经过长时间跟踪、观察,最终给出正确的评价。这样逐年积累下来,好的技术会自然沉淀、落地。这是我对如何破局养护资金紧张、观念保守的一点想法,请各位专家指正。

 

另外想提一下预防性养护技术认证体系的问题。目前,常用的路面预防性养护技术无外乎灌缝、雾分层、微表处、碎石分层、薄层罩面、冷热再生几大类技术,而支撑这些技术主要还是靠养护材料。因此,逐级建立养护材料的认证体系就尤为重要了。目前,在国家层面还没有这样的认证机构,一时办起来,也比较困难。而基层养护单位可以通过《合格养护产品清单》和《在考察养护产品清单》的形式,逐步积累,也可做到前人栽树、后人乘凉。 

 
 
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