嵌入式登车桥它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。
登车桥类型1。嵌入式登车桥：嵌入式登车桥，顾名思义：是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥，安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平。完全融合于平台中，在没有进行装卸车作业时，不会影响到平台上的其它作业任务。此种类型结构的登车桥最为广泛运用，也是相对最为快捷的一种登车辅助设备。它的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中。
2。台边式登车桥：台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位，对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素，台边式登车桥作用一种补救方案，同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上(货台以下)或是向下(货台以下)调节，能够满足大多数装卸货平台的安装使用。
3。移动式登车桥：用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。
中国高空车租赁网当地报道：剪叉机构，由5组X剪叉臂组成。内节同外节在X点处铰接，上下节在端点铰接。中间主梁采用矩形钢管，两端为钢板组焊件。使用 Q345材料，整个剪叉臂总成重量减轻，增加机器的稳定性能。
电器系统采用分布式PLC控制技术，车架和平台分别设置控制器，平台设置LCD显示屏，车架和平台控制器之间采用CAN总线进行通 讯。车架和平台分别设置控制箱，实现对底盘、臂架和平台的控制。
液压系统采用二联泵驱动，由变量柱塞泵和定量泵串连，由发动机直接驱动为液压系统提供动力上车液压系统为开式定量系统，采用 电液比例控制技术，可实现臂架变幅功能，上车主阀为电液比例阀。下车行走为闭式变量系统，驱动形势为4*4，行走分为高低两档。下 车液压系统可实现车桥平衡功能，平衡系统控制油路来自行走系统，车辆行走时平衡系统启动，作业时平衡油缸油路断开，系统自动锁 死。下车液压系统还可实现前桥转向等功能。中国高空车租赁网当地报道
