基于注塑机设备中，注塑机液压控制的重要性，笔者对注塑机液压系统中的油缸特点进行了分析，旨为找到一个有效维护注塑机液压系统及油缸的方法，实现塑料加工行业更好发挥，促进社会建设和经济发展建设的目的。
一、注塑机液压系统油缸的结构特点
1.概述注塑机液压系统
注射机和注射成型机都是注塑机的其他名称，它是利用塑料成型模具将热固性塑料或热塑性塑料制作成各种不同大小、不同形式、不同用途塑的料成品的设备。
一般的注塑机都是由液压传动系统、注射系统、合模系统、加热及冷却系统、润滑系统、安全监测系统、电气控制系统等几大部分组成。
注塑机之所以可以制作出各式各样不同的塑料成品，就是因注塑机本身的各个系统之间，通过配合将塑料原料变为熔融状态，再利用设备的液压高压系统将已经变为熔融状态的塑料喷射到事先预备好的模具腔内。
2.注塑机液压系统油缸的结构特点统计
注塑机要完成其制作塑料成品的主要功能，就必须要求注塑机液压控制部分发挥出其正常的功能。基于注塑机设备中，注塑机液压控制的重要性，笔者对注塑机液压控制系统的油缸特点进行了注塑机液压系统油缸的结构特点统计。
2.1活塞式油缸
为了探究注塑机液压系统油缸的结构特点与保养维护的途径，笔者对注塑机的活塞式油缸结构进行了研究。笔者发现活塞式油缸的主要组成部分有：活塞、缸体、端板、密封圈和活塞杆等五部分。因为活塞式油缸本身具备一定的优越性，所以活塞式油缸多用于液压传动系统中。笔者在研究活塞式油缸的过程中，发现活塞式油缸的工作原理主要是：向油缸中活塞两侧交替输送液压油，利用活塞两侧液压油的压力差实现活塞的往复运动。
2.2柱塞式油缸
为了探究注塑机液压系统油缸的结构特点与保养维护的途径，笔者对注塑机的活塞式油缸结构进行了研究。笔者发现柱塞式油缸的主要组成部分有：柱塞、缸体、导向套、端压盖和密封胶圈等五部分。笔者在研究柱塞式油缸时候发现，活塞式油缸与柱塞式油缸的不同点主要在于，活塞式油缸和柱塞式油缸的活塞形式不同，后者的活塞形式采用的是柱式活塞，这也就决定了柱塞式油缸智能使用在机械行程较长的传动中。
2.3复合式油缸
复合式油缸工作时， 液压油从柱塞孔进入油缸， 使合模装置快速前移； 合模接近终止时， 当锁模油缸（ 活塞式油缸） 进入液压油缸后， 行程速度变慢， 使锁模力达到要求吨位。这种柱塞式和活塞式配合工作的油缸，称之为复合式油缸。
二、注塑机液压系统及油缸的保养维护
中国高空车租赁网编辑部获悉：在研究了注塑机液压系统油缸的结构特点之后，笔者将自身的实践经验与大量的理论分析相结合，根据注塑机液压系统油缸的结构特点制定了注塑机液压系统及油缸的保养维护对策。在分析注塑机液压系统油缸的保养维护方案的过程时，笔者制定的注塑机液压系统油缸的保养维护主要是针对注塑机液压系统和油缸的常见故障制定的。
1.为了保证注塑机液压系统油缸在日常使用过程中，不会出现液压油缸活塞杆和液压传动接头处渗漏的现象，所以在注塑机液压系统油缸的日常使用中，我们可以通过定期、定时检查注塑机液压系统各个系统接头部位有无渗漏现象来避免渗漏事故。一旦在检查注塑机液压系统的过程中，发现注塑机液压系统出现渗漏现象必须进行及时维修渗漏部位，将渗漏出的油进行及时清洁。
2.安装管路的时候，要落实清洁、平整法兰端面和螺纹。在固定螺钉时，还要注意用力均匀。
3.控制注塑机液压系统的工作温度，保证工作温度不超过55摄氏度，一旦出现系统温度升高的现象，就必须通过冷水降温法，对系统进行降温。
4.注塑机在使用过程中， 要经常检查压力油的油位高度、油泵压力及压力油的清洁程度。遇到潮湿天气时， 必须每日检查压力油的浓度， 同时还需经常检查水管， 以免水混入压力油内，造成滤油器阻塞。经常检查油箱， 保持干净， 防止杂物掉入。油位高度不够时应及时补充压力油。对于润滑各运动部分， 各行程开关掣以及各油喉、接头部分是否漏油， 每周应例行检查一次。
5.应严格按注塑机的操作规程的要求及时更换液压油（一般一至二年更换一次视工作情况而定），同时应清洗油箱及滤油器以防油路堵塞设备运行不畅。
由于工作环境和条件局限：温度、粉尘、震动、疲劳受伤、磨损、碰损等现象的出现，设备保养显得尤为重要。就像一个人的身体的肾脏器官一样，不断地补充营养，维持生命不息，战斗不止。
一、做到日常维护和保养做到日常维护保养
要求每日例行三检：
①即工作前检查钻机各部件的紧固连接是否可靠。
②工作中要全面观察是否漏油、漏水、漏气、漏电等。
③下班停机后更要做到全面检查是否有螺丝松动需要紧定，补充油，水等工作。
总之日常保养要做到：清洁，润滑，调整，紧定。
二、维修及时，保持良好
对于发生故障的液压机械，首先应当查明故障原因。常见故障有液压油缸外漏和内泄。外漏直观明显，内泄要凭经验去判断。油缸伸张无力，油缸关闭动作的快慢。工作半小时后用手感触油缸的表面温度，内泄缸体温度明显增高，这时需要更换内部油封即可解决。
液压泵、驱动马达的压力下降达不到最大负荷，工作无力，这种工作故障除发动机动力下降外，一般情况下，通常是液压工作泵压力降低，压力安全阀失控，驱动马达内油盘表面磨损所致。要根据具体情况判定。
最常见的是高压油管爆裂，更换时不可贪图小便宜，勿使用假冒油管。国家正规厂家生产的高压液压管都是带有钢丝层的，具有正规的生产编号。
三、维修作业时的注意事项
液压机械维修前，有条件的机长要做好维修前的准备工作。最好做到外部清洗，用气泵将机械外表面吹干净，去掉外部油泥杂物。选好场地，便于维修工作的开展。各种液压机械的生产厂家不同，产品型号规格也不尽相同。要认真识别型号编号，分门别类，不可乱串。液压油缸的修理看似简单，实际最为费力费时，拆卸时需先稳定机身。做好各项安全防护工作。拆卸管道之前先行泄压，排油，卸螺栓分解。有些油缸年久未修，油杆与油缸分别是特别困难，不得不用钢丝绳机械硬拉。注意拆卸油缸活塞时一定要用专用工具，严禁用铁锤猛砸，防止损坏活塞表面和油封环槽。对于有些O形圈没有断的最好不要损坏，防止没有新件时再用，实在没有时，可以缠上生料带继续使用。油缸分解后，要清洗吹干净，然后换件修复。
油泵马达的内部零件要求精密度非常高，一般人很难修复，损坏后原则上一律换新总成。实在购买不到，可以找一些有经验的技师打开检查，看油盘表面是否拉伤，如果仅仅磨损拉伤，可以将油盘或阀拆下，找一家有磨光加工能力的机械厂进行修复、磨光可以继续使用。如果内部机件明显损伤，宣布报废，必须更换新的。
中国高空车租赁网编辑部获悉：冬季组装液压配件，需要用热水加温，使油封变软，用手按入。严禁使用螺丝刀等金属用品硬顶，防止油封表面受损。凡是油封、密封圈表面装配好后表面要涂上黄油，便于组装顺利。装内部液压件时严禁戴手套，做到干净，卫生防止灰尘砂砾进入内部。
