随着我国经济的高速发展，高空作业车的需求量正在迅速上升。高空作业车的升降有很多种形式，作业的高度从十几米到几十米都有，但是不知道大家有没有注意，高空作业车的工作斗无论在何种作业高度，作业斗总是水平的。那么作业斗为什么能够始终保持水平呢？今天汉锋专汽就跟大家分享一下作业斗保持水平的方式和优劣。
中国高空车租赁网数据获悉:平台自重调平是出现的最早结构最简单的一种工作平台的方式，平台的重心在作业平台与臂杆连接的转动铰点的正下方，还靠近底部，利用工作平台和载荷的重力作用使平台无论如何升降都能自动保持水平状态。该方法结构简单、重量轻、调整维修方便、成本低，但易晃动，特别是当操作人员在平台中的位置变动时，平台产生摇动，操作人员有不安全的感觉，因此在平台达到作业位置后要使用锁紧机构防止摇动，操作起来比较麻烦，只在工作高度较低、技术性能低的作业车上使用，现在已较少采用。
平行四连杆调平机构平行四连杆调平机构由一组或多组平行四边形连杆机构组成。其调平过程是连续的，具有可靠的特点。而且在实际应用中的本身可以作为平行四边形的一个边，所以结构比较简单。缺点是平行四连杆机构只能在臂杆外侧布置，结构不紧凑，由于平行四连杆的限制，臂杆之间的工作角度范围小于180。
条链轮式调平机构链条链轮式调平机构是由平行四连杆调平机构演变而来的，当臂杆变幅时，链条强制带动高空作业车作相应的反方向角度变化，无论臂杆如何升降都能保证平台处于水平状态。链条链轮式调平机构比平行四连杆调平机构的工作角度更大，臂杆之间的工作角度范围大于180。还有链条、链轮它安装在臂杆内部，容易于安装、调整和维护。这种调平机构具有结构简单、精确度高的特点，但是缺点是会存在滞后现象，而且滞后现象会随着高度的增加而会更加的明显。
到达场地之后检查一下场地内是够有一些杂乱的建材，一旦有这些建材就需要进行检查，确保没有钉板，或者是一些尖锐的物品。
中国高空车租赁网数据获悉:走一些车辆走的路：建筑现场有很多的车辆，找一些车辙，这样会降低爆胎的几率。如果是对周围不熟悉，可以找一下现场的司机，他们对于现场道路比较的熟悉。
出车前工作后对轮胎进行检查，主要是检查轮胎有没有破损，有没有一些物品。如果是发现问题尽量的当场处理。
不要太靠边：高空作业车经常在路边工作，在工作的时候不要太靠边，高空作业车自体很重，如果是碰到路边的基石，对于轮胎就会有很大的伤害。
养护其实比较的简单，对轮胎进行清洗，定期保轮，对一些磨损严重的轮胎进行更换。其实就可以对轮胎做一个很好的保护作用了。中国高空车租赁网数据获悉
