王文杰表示，市委全会深入贯彻落实党的十九大精神，立足厦门实际谋篇布局。这就要求交通运输部门更好地发挥经济社会发展先行官作用，奋力开启交通强市建设新征程。
一是加快补齐民生短板，提升综合交通承载力。准确把握新时代社会主要矛盾变化对交通运输的影响，着力补齐交通基础设施领域短板。一方面加快完善高快速路、国省干线公路设施布局，另一方面着力解决好农村公路、中心区道路微循环、公共交通、智慧交通等领域存在的薄弱环节。
二是实施交通改善三年计划，提升交通精细化管理水平。坚持把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，加大交通改善项目投入。按照“工程改善、交通组织、信息引导、政策推动、执法促进”的总体思路，逐步改进路网结构不合理、出行方式失衡，交通信息分散、融合利用水平不高，管理机制落后、政策导向不足等现状。
三是建设国际性综合交通枢纽，开启交通强市建设新征程。加快形成“两环八射”快速路网体系，全力打造市域“小时交通圈”和厦漳泉龙区域“一小时交通圈”。2018年交通固定资产投资计划完成460亿元，海沧货运通道将全线建成通车，福厦高铁、第二西通道、翔安机场高速、同翔大道等项目建设继续推进，开工建设第二东通道主体工程。
