贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修

　　此次推出的14个项目是：武隆(渝黔界)至道真、惠水至平塘、乌当(羊昌)至长顺、剑河至黎平、贵阳经金沙至古蔺(黔川界)、铜仁市环城高速公路西段、乌当(羊昌)至平塘、六枝至安龙、金沙经仁怀至桐梓、纳雍至赫章、贞丰至册亨(黔桂界)、桐梓至新蒲、德江(合兴)至余庆、水城(玉舍)至盘州(普田)等。

　敲黑板，先了解贵州高速公路建设现状

　　西南重要陆路交通枢纽 向1万公里决战目标迈进。贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修

　　2015年，贵州在西部地区率先实现县县通高速，正在向1万公里决战目标迈进，基本构建起“二小时”黔中经济圈、“四小时”全省、“七小时”周边省会城市的交通圈。截至2017年底，全省已建成高速公路5833公里，总规模排全国第9位、西部第3位。在建高速公路2611公里，已建和在建高速公路总规模达8444公里，待建高速公路1927公里。

　　智慧交通 无限网络·满格高速

　　抢抓实施国家大数据战略和建设智慧交通的发展机遇，贵州完成了“无限网络·满格高速”建设任务，目前高速公路沿线重要路段、事故多发路段、服务区等监测和气象设施实现100%全覆盖，高速公路路网交通情况调查站点覆盖率达80%以上，主要城镇出入口收费站ETC覆盖率达100%，实现了“路上”“车上”“手上”数据融合应用。牵头建立了与重庆、云南、四川、陕西、湖南、湖北交通运输行业信息交换共享机制，目前共聚集运政从业人员、运输业户、营运车辆、跨省路况等数据信息1400多万条，并实现西部“六省一市”交调数据落户“云上贵州”。贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修

　　交通+旅游 景区30分钟即可进入高速公路系统

　　贵州所有5A级和主要3A、4A级景区30分钟即可进入高速公路系统，建成赤水河谷、湄潭茶区、毕节花海等一批旅游示范公路，促进了交通由单一通道向综合服务转型升级。持续开展“多彩贵州·最美高速”创建，成功打造了“贵州一哥”水洋湾、“最美高速”久长、“生态园林”福泉等独具贵州特色的高速公路服务区，2016年承办了第十届中国高速公路服务区管理年会，今年受邀亮相世界交通运输大会，展示了贵州高速公路服务区发展成果和特色亮点。着力推进贵州山区峡谷高速公路桥梁示范建设，马蹄河特大桥、坝陵河大桥荣获鲁班奖，北盘江特大桥、鸭池河大桥荣获“古斯塔夫·林德撒尔奖”，全省45座桥梁列入世界高桥前100名，形成了“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”的巨大世界影响力和独有的贵州桥梁文化。贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修

　　再来看看贵州的诚意

　　2016年10月，贵州省政府印发了《贵州省高速公路建设攻坚决战实施方案》，提出到“十三五”末或“十四五”初全省高速公路通车总里程突破1万公里，构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络。未来几年，将优先实施国家和“678”网省级高速公路项目、加快实施新增省际通道、市(州)绕城和放射线、重要通道扩容项目，大力实施其他地方高速公路项目。

　　2018年6月，贵州省政府印发了《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》，决定从2018年起，在全省范围内开展新时代高速公路建设五年决战。及时调整了受地形地质条件限制及生态敏感区域影响，受国家建设时序影响，以及省际通道项目受周边省(市、区)规划及建设时序影响的10个共569公里项目，新增17个项目共855公里纳入方案。明确了财政一般预算的支持政策。贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修

　最后划重点，投资贵州高速公路建设，能享受什么？

　　稳定向好的投资收益。与邻省相比，贵州省高速公路收费标准较高、交通量及通行费收入增长较快。2017年全省通行费收入达171.52亿元，同比增长20.7%，近7年收费额年均增长超20%，经济效益良好。按照国务院《收费公路管理条例》规定和贵州省高速公路的实际情况，项目收费期限一般按最长时间30年审批，并享有沿线广告传媒、服务设施等经营权益。同时，随着高速公路沿线旅游资源、农特产品、民族文化及工业园区、农业示范园区等衍生产业链加快布局，高速公路经济带加快形成，高速公路投资效益稳定向好。

　　潜力较大的发展空间。贵州92.5%的面积为山地和丘陵，是全国唯一没有平原支撑的省份，特殊的地质地貌决定高速公路相比于二级公路更加顺直、便捷，大大缩短了行车里程。对于同样的起点和终点，选择高速公路比选择与之平行的二级公路里程缩短30%以上，行车时间节省50%以上。2017年全省平均每千人拥有汽车数量为119辆，明显低于东部沿海省份及发达国家平均水平。贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修

　　随着大众收入水平的提高，贵州汽车保有量及高速公路交通量势必大幅提高，预计到2020年汽车保有率可达148辆/千人。加上高速公路事故率低等优势，高速公路成为大众出行的首要选择，必然大幅度缩短投资回收周期。

力度空前的资金支持。省财政以2018年28.1亿元为基数，继续按照每年10%递增专项安排用于高速公路项目建设，切实发挥财政资金的杠杆作用。省级交通部门成立了400亿元的交通产业发展基金，切实解决项目建设资金短缺和地方资本金筹集问题。地方政府也根据自身情况多渠道筹集高速公路建设资本金，群策群力为项目建设提供资金保障。积极支持银企合作，实施差别化贷款政策，鼓励金融机构扩大对高速公路招商引资项目的信贷投放，增加授信规模，最大限度确保项目建设资金需求。贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修

　　多种模式的探索创新。贵州高速公路建设PPP模式已成为全国样板，在继续采取“BOT+EPC”“股权合作+BOT+EPC”等PPP模式基础上，结合项目资金需求情况，创新PPP模式或政府可行性补助方式，采取“BOT+EPC+可行性缺口补助(政府补贴)”“股权合作+BOT+可行性缺口补助(最低交通量需求)”等多种PPP模式。

　全程跟踪的服务保障。省交通运输厅坚持推行厅领导挂帮包保高速公路建设项目，并实行一月一调度，研究解决高速公路拟开工项目、在建项目存在问题和推进困难，提供全过程服务保障。项目启动后，工可报告、规划选址、土地预审、通航论证等前期工作由交通运输部门代为办理，投资人确定后，直接移交给项目公司。省级部门继续推行联合会商审查的前期工作机制，强化对各环节的指导、协调、敦促工作，确保限时完成各项审批工作。

　　征地拆迁工作实行市、县“一把手”包干负责制，组建专班，明确专人，确保按时保质保量完成征拆任务，并统筹解决辖区内耕地占补平衡。贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修

　　项目开工后，涉及各方建立现场办公、现场拍板的联席会议制度，统筹研究解决项目建设中存在的具体问题和实际困难。地方政府强化用电用水、料场选址、炸材供应、纠纷调解等要素保障，提供“无障碍”施工环境，坚决打击强买强卖、强拉强运等行为。

　　项目建成后，交通部门会同其他部门及时做好项目验收、收费报批、信息发布、费用拆分、品质提升、服务质量、应急处置等方面工作，最大限度提供优质高效便捷服务。

　　“我们坚信，所有来贵州的投资者都能大有作为，所有参与贵州高速公路建设的有志之士都会得到合理的回报。”推介最后，高卫东说，“我们将千方百计做好服务，提供好支撑，为来黔投资高速公路项目的企业创造更大的发展空间。（来源于中国公路网）”贵州桁架式桥梁检测车租赁 贵州路桥维修