完善公路工程路基路面压实的重要性
路基路面压实技术的使用对于提高公路施工质量具有重要的意义，其对公路投入使用之后的安全以及稳定性具有决定性的影响，因此对压实技术进行严格的管理是非常重要的。完善路基路面压实技术在一定角度上来说是对路面的牢固程度有着重要的影响。
一般情况下，公路在进行施工建设的过程中，都要对施工成本进行严格的控制，这也是相关工作人员在工作中的重点所在，因此，在铺设公路的过程中路面一般都不是很厚，这样一来在公路的强度以及稳定性上就不能够做出十足的把握。在这样的背景下，对路基路面压实技术的要求不断提高，是路面质量得到保证的最佳基础。
除此之外，路基路面压实技术与路面的平整度也有着很大的关系，压实工作施工良好，可以有效地改正路面不均匀的情况，从而对公路的平整与通达性进行足够的保证。做好压实工作，使公路材料与材料之间进行紧密的联系，减少其中的空隙，这就在一定程度上降低了公路建设材料因为雨水的冲击和浸泡而发生变形和断裂的情况，对整个路面的稳定程度进行了保证。由此可见，路基路面压实技术的运用在公路工程施工的过程中具有重要的意义，需要相关工作人员对该项技术进行全面的控制。
影响公路工程路基路面压实技术施工的主要因素
1.填料的选择
路基路面压实技术的施工在一定高程度上是会受到填料影响的，因此，在填料的选择工作上要进行严格的控制。例如有机物含量大于8%的膨胀土、含水量大于5%的土质等等，这些材料都是不适用于路基路面压实施工的。路面填料在选择上是需要遵循一定的条件的，工作人员要按照相关规定的标准去进行选取，根据施工场地周围的具体情况进行分析，在可能的范围内选取最好的材料，为公路施工打下良好的基础。
2.压实机械设备的影响
除了填料的选择以外，机械设备也是影响路基路面压实技术施工质量的重要因素，从压实度的角度来看，在施工的过程中要尽量选择重型压实机械，相对于轻型压实机械来说路面的压实程度会得到很好的提升，振动压路机对比钢轮压路机来说施工质量也会提升很多。考虑到外部因素对路基路面压实技术施工产生的重要影响，需要工作人员在施工机械的选择上进行全面的分析。
3.碾压施工的影响
碾压施工也是对路基路面压实技术产生重要影响的因素之一，在这一方面需要通过以下几个方面来进行具体的分析:
①压实方式。在具体的施工过程中，路基路面的压实要遵循一定的原则，要先从边缘到中间碾压，刚开始进行碾压的过程中要谨记速度一定要慢，之后慢慢提高碾压速度，直至达到正常工作速度。在碾压的过程中还要注意施工一定要轻缓，从而保证压实质量;
②碾压厚度。在碾压厚度的控制上要按照相关的规定来进行，要保证碾压厚度适中，否则碾压的厚度过大或者是过小都会对路面整体的压实程度产生不利影响。在碾压层厚度过厚，碾压层下部不能被压实;碾压层厚度过薄，除了路面压实度之外，碾压层下层的压实度也会受到破坏，因此，在施工的过程中要在这一方面多加注意;
③压实速度。除了上述的两种因素之外，对于压实的速度也要进行严格的控制。压实速度过快或者过慢都是不利的。在速度过快的情况下，路基路面的平整度会受到不同程度的破损，从而导致路面不平;压实速度过慢，路基路面的一部分面积在一定的时间内承受的来自机械的压力就会过大，对施工材料的性质会产生一定程度的破坏。因此，在压实施工环节中，对压实速度一定要进行严格的控制。
4.含水量的影响
在进行公路路基路面压实工作的过程中，含水量也是重要的影响因素之一，施工工作人员要对施工场地内路基土或是路面各个结构层含水量的信息进行全面的调查，这是由于含水量对于压实工作的密实度具有着重要的影响作用。一般情况下，在压实的密实程度很大的情况下，土的摩擦阻力与粘结力也会相应地增加。因此可以得知，土中的含水量对于路基路面的压实效果以及稳定性都具有至关重要的影响。
公路工程路基路面压实技术运用措施分析
1.做好压实工具
施工人员在进行路基路面压实工作的过程中，对压实的速度以及压路机碾压段长度的相互协调要进行全面的掌控。在天气状况良好的情况下，例如气温较高、风速低的情况下，要适当地延长碾压的长度。在相反的情况下，在气温不高、风速较高的情况下，碾压的长度就可以适当缩短。在实际的路基路面压实技术的施工过程中要根据施工场地的具体情况进行综合分析。在对路基路面进行碾压的过程中，所用到的主要铺设材料之一就是沥青混合料，在沥青混合料应用的过程中很容易出现粘轮的情况。在这一问题的解决上，可以采用向碾压轮上不断洒水的方式，之后再进行下一步的碾压工作。在路面的沥青混合料还没有完全冷却的情况下，禁止在其上方放置过多的重物，以免产生路面变形的情况，矿料或者油料等杂物也要禁止放置。在公路路基路面出现无法被压路机压实的现象的情况下，相关工作人员可以采用使用振动夯板方式进行辅助压实，确保压实作业能够顺利完成。
2.做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量检查
在路基路面压实技术的运用过程中，除了要在施工过程中进行严格的控制，还要在施工结束之后对路基路面压实工作的质量进行检验，检测的主要方法有以下两种:
①核子密度仪检测。这种方法主要应用在沥青混合料路基路面压实质量的检测工作中，在这一检测中对测定层的厚度具有严格的要求，一定不能超过20cm。一般情况下，在这一检测方法的运用过程中，对于不同的材料以及层面采用的测量方法不同，对于沥青表面层压实密度的检测一般采用散射法，对土基或基层材料的压实质量检测则是采用直接渗透的方法。这种检测方法的实际运用过程如下，首先要做好正确定位与设备的预热准备工作。测试位置的定位可以运用随机抽取的方式进行选择。在预热设备的过程中，要先把核子仪水平放置到需要测试位置上。之后要对测量的数据进行读取工作，在这一环节，要打开测量工具，对待测定的位置遵循相关标准的规定进行测量，待所有测量完成之后对相关的数据结果进行读取，结束读取之后关闭测量工具。在测量工作完成之后需要将核子密度仪设备放回到符合相关标准规定的设备箱中，从而对仪器的正常使用以及施工人员的安全进行保证;
②灌砂法。一般来说，路基路面压实质量检测工作中应用最广泛的就是灌沙法。但是需要注意的是，这种方法并不是在所有的路面压实技术施工中都能够得到应用，具有填石路堤的路基路面在一般情况下就不能采用灌沙法来进行施工质量的检测，因此，在实际的检测过程中，要根据施工的具体情况因地制宜，选取最合适的检测方法。灌砂法运用的根本原则是通过选取符合标准规范的均匀砂，让它们在规定的高度采用自由落体的方式降落到检测的洞中，之后以单位重不变的原理和集料的含水值等信息为测量依据对路基路面压实质量进行准确的检测。
总结
公路工程作为我国国民经济的重要组成部分，其已经受到社会各界的广泛关注。在公路施工的过程中，路基路面压实作为最后一道施工工序，其重要性不言而喻。路基路面压实技术不仅对于公路路面的平整度与牢固度有着重要的影响，对整个路面的安全状况也具有着重要的意义。因此，相关工作人员要对路基路面施工的每一个细节进行严格的控制和掌握，促进路基路面压实技术的不断完善与发展。（来源于中国公路网）