采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
液压阀作为液压系统的控制枢纽，运动频繁，对各组成部分器件的精度要求、密封性、可靠性都要求非常高，国外大部分企业都采用滚压来提高精度配合，如：日本的小松机械、日立机械等，在一些重要部件图纸中都明确要求滚压加工。
在液压系统中，由于某种原因引起液体压力在某一瞬间突然急剧上升，而形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
1、产生液压冲击的原因（1）阀门突然关闭引起液压冲击
如图2-20所示有一较大容腔（如液压缸、蓄能器等）和在另一端装有阀门K的管道相通。阀门开启时，阀门突然关闭而产生液压冲击 阀门突然关闭而产生液压冲击
管内液体流动。当阀门突然关闭时，从阀门处开始迅速将液体动能逐层转化为压力能，相应产生一从阀门向容腔推进的高压冲击波；此后又从容腔开始将液体压力能逐层转化为动能，液体反向流动；然后，再次将液体动能转化为压力能而形成一高压冲击波，如此反复地进行能量转化，在管道内形成压力震荡。由于液体内摩擦力和管道弹性变形等的影响，振荡过程会逐渐衰渐而趋于稳定。
2）运动部件突然制动或换向时引起液压冲击
换向阀突然关闭液压缸的回油通道而使运动部件制动时，这一瞬间运动部件的动能会转化为封闭油液的压力能，压力急剧上升，出现液压冲击。
（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏产生的液压冲击
当溢流阀在系统中做安全阀使用时，如果系统过载安全阀不能及时打开或根本打不开，也会导致系统管道压力急剧升高，产生液压冲击。
2、液压冲击的危害
（1）巨大的瞬时压力峰值使液压元件，尤其是液压密封件遭受破坏。
（2）系统产生强烈震动及噪声，并使油温升高。
（3）使压力控制元件（如压力继电器、顺序阀等）产生误动作，造成设备故障及事故。
3、减小液压冲击的措施
（1）延长阀门关闭和运动部件换向制动时间
当阀门关闭和运动部件换向制动时间大于0.3s时，液压冲击就大大减小。为控制液压冲击可采用换向时间可调的换向阀。如采用带阻尼的电液换向阀可通过调节阻尼以及控制通过先导阀的压力和流量来减缓主换向阀阀芯的换向（关闭）速度，液动换向阀也与此类似。
（2）限制管道内液体的流速和运动部件速度
机床液压系统，常常将管道内液体的流速限制在5.0m/s以下，运动部件速度一般小于10m/min等。
（3）适当加大管道内径或采用橡胶软管
可减小压力冲击波在管道中的传播速度，同时加大管道内径也可降低液体的流速，相应瞬时压力峰值也会减小。
（4）在液压冲击源附近设置蓄能器
使压力冲击波往复一次的时间短于阀门关闭时间，而减小液压冲击.中国高空车租赁网编辑中心获悉
