中国高空车租赁网编辑部获悉:车间技术员在办公车内认真核对次日作业区段设备数量，梳理重点维修设备以及是否存在特殊检修区段；核对次日作业计划、具体作业内容以及作业区段需要处理的缺陷，了解站场情况。
15：30，根据作业内容与工作领导人一起对作业组成员进行详细分工，确保每一位作业组成员所担任的工作任务明确，可执行。
18：00，作业人员制作工前可视化预想会PPT资料；查看接触网平面布置图，熟悉现场设备安装情况。
会议车上做预想
20：00，夜幕降临， 班组在会议车内召开工前预想会，作业组成员认真听取班组负责人讲解工作票、作业分工、作业安全风险研判等。
现场对各组作业人员的职责、分工、所携带的工机具、作业范围、安全卡控重点等进行提问抽查。
工具车里挑零件
22：00，工前预想会结束后，工具车料库里忙碌起来。作业人员开始准备检修用料，记录零部件型号，配备齐全安全用具。
作业车司机分别在检修作业车两端进行走行部静态检查、动态试验等。
作业平台把活干
24：00，随着一声风笛长鸣，检修作业车缓缓驶出保养点，高铁“天窗”点检查拉开序幕。
01：00，“线路已封锁，接触网已停电，安全措施已采取完毕，可以打开梯口，组织作业。”工作领导人下达作业命令，通过视频时时监控职工施工安全和检修流程，“小黄人”登上车顶的作业平台。
作业平台配有液压升降系统，可在车顶高度基础上再将平台升高。平台可整体联动，也可以单个动作。
根据工作分工，作业人员分区对腕臂、绝缘子、吊弦等接触网部件进行细致检查，严格执行呼叫应答程序，严把安全防护措施，现场作业安全始终处于受控状态。
有了自动升降平台，避免了通过挂梯上网带来的安全隐患，作业人员随手就能进行接触网检修作业，人身安全更有保障，检修效率、检修质量得到大幅提升。
“小黄车”上配有51处视频、语音监控系统，车上车下联控，实现精确检修，可以满足全天候既有线和高速铁路接触网检修。
吃饭睡觉有保障
03：40，接触网一次检修作业结束，作业人员顺利走下检修平台，回到宿营车休息。此时，餐车将为“小黄人”们提供热腾腾的工作餐。
解决作业人员住宿、吃饭、上网等生产生活问题，满足长距离、长时间野外作业需要。中国高空车租赁网编辑部获悉
