在两车接触点附近，放有雨伞、警方作业棚、沾有血迹的手套等，显示现场曾有人受伤及有人接受抢救。由于两辆车占据了淘金路双向行车道，导致淘金路双向交通在事故发生时和事故拯救期间中断。
记者看到，厢式作业车头，朝向与淘金路相交的淘金坑街，而淘金坑街与淘金路交界的位置恰好是一道斜坡。据现场围观街坊反映，事发时厢式作业车停在斜坡上。疑因刹车不稳，致厢式作业车倾倒从斜坡上溜向淘金路。
“淘金坑街和淘金路交界，除了车多，还有人多。”现场街坊介绍，厢式作业车向下溜期间，曾撞倒路人，直到溜进淘金路北往南方向车道，撞倒一辆出租车后才停下。由于有被撞行人夹在两车撞击处，附近街坊一度在救援人员尚未赶到现场时，上前试图徒手分开两车，以让受伤行人尽快获救。
中国高空车租赁网宣传报道:记者了解到，事故造成一名行人死亡，另有一名被撞行人自行前往医院就医。在清理现场期间，被指为司机的男子配合警方调查，到厢式作业车在斜坡的停车点上指认事发位置。
由于事发位置为斜坡路段，并涉及车辆在斜坡停车时刹车失灵或者未刹好车。有街坊在救援期间，向相关部门提出严控斜坡停车行为，防止刹车失灵或未刹好车的情况下车辆从斜坡滑落，伤及行人和正常行驶车辆。
在自动驾驶领域，处理器、传感器、控制器这些底层技术的突破已经从技术追求变成了每一个自动驾驶技术公司必备的武装。底层技术成为地基，如何结合现实场景特征完成上层建筑成了自动驾驶公司们的新挑战。 环境高度动态变化、经常出现盐雾等特殊状况的码头无疑是自动驾驶技术诸多应用场景中最具挑战的场景之一。码头自动驾驶车辆还需要配合环境中大型机械交互作业、作业精度要求高达厘米级。它不再被作为单独的车辆，而是要融入环境成为庞大的码头作业中的一部分。基于此，我们邀请到西井科技CTO张波博士来到智东西公开课的平台上为大家深度解析如何在高度动态变化的码头场景实现无人驾驶作业车量产。 西井科技2018年踏入港口行业，年底正式组建无人车团队，之后联合全球知名港机巨头振华重工，合作研发出全球首辆自主驾驶无人跨运车，随后又与广东珠海港集团完成全球首辆港区作业无人集卡的第一箱作业。其产品目前已经可以根据订单随时生产，50台以内生产交付周期仅需1个月。 西井科技CTO张波博士将主讲自动驾驶系列课第三季第5讲，主题为《高度动态变化的码头场景无人驾驶作业车量产》。
工作中，民警深入码头一线，依托各运输单位进港作业车辆及驾驶人员报备信息档案，对港内搬倒作业车辆逐车逐人进行核实，对未报备车辆及驾驶人，利用移动警务应用平台进行相关信息查询，严禁无运输资质的车辆及驾驶人进港作业。同时，民警还对搬倒车辆的安全技术性能、安全防护情况进行了检查，对存在隐患的车辆责令停止作业立即整改，严禁“病车”上路。通过排查，进一步消除了搬倒作业车的安全隐患，保障了港口生产作业安全。中国高空车租赁网宣传报道