小鹰级的4部升降机为现代大型航母基本确立了“规范”。也就是全部为舷外升降机，作为活动件不影响全甲板的结构强度。尽量增加甲板和机库之间的调动效率。因此常规动力的小鹰级和核动力的尼米兹级之间。仅仅因为舰岛的位置影响，导致升降机位置有轻微的差异。不过总体上来说。小鹰级和尼米兹级的4部升降机虽然极大地提高了机库和甲板之间的
调度效率，但是似乎也消耗了过多的甲板实用面积。导致经常发现平时有部分不出动的舰载机固定的停在升降机上。也就是把个别的升降机当成了长期的固定停机位置。这其实是一种明显的浪费。而且现在的大型航母的升降机的提升能力都很强。小鹰级开始，升降机的最大提升能力就已经超过了67吨，可以同时提升2架满油满弹的F14战机。
而实际上舰载机从来不允许在机库内部挂弹和加油，这些具有危险性质的操作必须在飞行甲板上进行，因此不论是提升还是往机库里面回收舰载机，最大型的舰载机的自重也不会超过30吨。现代的航母升降机都是按照同时提升2架主力舰载机的提升力设计。而16舰也17舰的升降机提升力同样很大，但是却由于升降机的面积和J15舰载机本身的体量太大而只能一次性提升1架。好在16舰和17舰的苏式航母机库本身不大，机库能携带的舰载机总数只有美式航母的一半，配套的2部升降机提升效率低的问题显然可以暂时将就一下。但是到了3号舰显然是不能再将就了。3的舰的体量现在看来绝对不会小于小鹰级，因此其机库面积和飞行甲板面积也绝对小不了。如果仍然模仿苏式航母的2部升降机，即使这两部升降机可以同时提升4架舰载机，也是无法满足要求的。
因为3号舰的电磁弹射器至少有3部，甚至可能有4部，如果仅仅有2部升降机，那么大概率设置在右舷，这样利于斜角甲板上的弹射器，就需要把舰载机提升后由调度车拉着横越整个甲板才能到弹射位置上，这样的放飞效率就会低得吓人。女王级这种新航母仍然有2部升降机是因为女王级没有弹射。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，对巨大的弹射航母来说，3部升降机是最基本的配置。
