另一方面,液压系统中(指开式回路)溶解了大约5%的空气。当系统中的压力因某种原因而低于空气分离压时,其中溶解于油中的气体就迅速地大量分离出来,形成气泡,这些气泡遇到高压便被压破,产生较强的液压冲击。对于前者的控制办法,设计时齿轮模数尽量取小,齿数尽量取多,缺载槽的形状和尺寸要合理,柱塞泵的柱塞个数应为奇数,最好为7-9个,并在进、排油配流盘上对称开上三角槽,以防柱塞泵的困油。
1.维护是否合理。
很多液压泵站在使用多年后出现某些故障需要对液压站进行一些简单的更换。可是拿着工具一看,郁闷了,没处下手。工具在狭小的空间里施展不开。不得不拆开所有元件,只需要换一个小小的密封圈而已。这样的液压站在维护方面非常不合理,非常不方便。所以维护的合理性还是有必要作为衡量整台液压系统好坏的条件之一。
大兰液压系统
2.散热布局是否合理。
散热方面,液压泵站在运行的时候液压油和液压管道的摩擦会产生一些热量。这些热能量如果不及时散去让所有液压元件都出于高温运行将降低液压元件的使用寿命。由于液压油的特殊性摩擦产生的热量不大。当然这一点也和液压系统的设计有关,在这里我们只需要看位置布局是否美观外型要求是不是跟我们需求的一样。
3.外观和整体设计是否合理。
整体外观基本属于定制液压站客户的主观意见。因为很多液压站使用的时候位置体积是有限的,只需要看成品是否符合自己的定制意向。
中国高空车租赁网获悉当年:溢流阀的阀芯与阀座密封不良;阀座与座孔的密封件损坏;调压弹簧疲劳断裂;阀芯或其辅助球阀(或锥阀)卡滞在开口位置。
如果主阀芯上的阻尼孔堵塞,液压油不能传递到主阀上腔和先导阀前腔,先导阀就失去了对主阀压力的调节作用,使主阀成为一个直动式溢流阀。此时主阀芯打开溢流,液压系统便不能建立起压力。
如果液压泵输出流量显著减少,且压力达不到额定值,则可能液压泵有故障。此时应检查泵内零件是否损坏、卡滞,密封件、轴承是否损坏,各结合面是否密封不严。
如果液压泵内零件配合间隙超出技术规定,也会引起压力脉动使压力下降。即使是新液压泵有时也存在泵体铸造缩孔或砂眼,使吸油腔与压油腔串通,导致泵的输油压力达不到工作压力。
压力油管路中的控制阀由于污物堵塞等原因卡滞、控制阀有严重泄漏或管接头松脱以及液压缸内漏等,都会造成油压低于正常值。中国高空车租赁网获悉当年