斑马线不只是一条简单的人行横道,它是人们生命安全的守护线,更是市民素质和城市文明程度的体现。
1
近3年全国发生在斑马线上的机动车与行人交通事故1.4万起,致3898人死亡,其中机动车未按规定让行导致的事故占90%。但仍有10%并不是机动车一方的责任,而是行人未按信号灯行走导致惨剧发生。所以行人也需担负起遵守交通规则的责任。
2
现在汽车要主动礼让斑马线,但是同样的,行人也要有意识的去遵守交通规则。在过往马路时不按斑马线的标识行走,不按信号灯指示行走,随意穿行的现象仍然常见。
3
行人在过马路时应当按照交通指示灯和标志、标线行走,不乱穿马路,不翻越交通隔离护栏,以免影响正常的交通行驶和发生危险。遇到车辆礼让时,应快步行走。不要为了抢几秒钟的时间,而在马路中间停留,不仅危险同样也会造成交通的拥堵。
二、骑车时不抢行自觉遵守交通法规
在共享单车风靡的今天,虽然极大程度方便了大众,但同样使交通安全隐患大幅提升,归根结底是人们对交通安全的不重视。在前不久出现的儿童骑共享单车遇事故死亡的情况,虽然让人感到心痛,但是同样也应该反思。
4
骑车时更应该自觉遵守交通法规,按交通信号灯和交通标志行驶,主动礼让行人,做到红灯不越线,黄灯不抢行,无论是骑自行车还是电动车都不要带年龄在8岁以下的儿童, 不满12周岁的儿童不宜骑车上路。
三、骑电动车不能过快误用遮阳伞
5
电动车的速度过快极易引发交通事故,因此骑车者不能擅自改装电动车的限速装置,路上一定要把车速控制在20公里/小时之内,更不能违章带人,车辆的载重增大就更难以控制,这就给交通安全造成严重的威胁。
6
在雷雨天气或者烈日下,有不少骑电动车的人都一边骑车一边撑伞,甚至直接在车上安装遮阳伞。虽然能遮风挡雨防晒,但同时也会遮挡驾驶人的视线。不仅改变了电动车原有的结构,也增加了风阻系数,遇到风雨天气极易发生侧翻,如果遇到事故伞上的钢丝则有可能变成伤人的利器。
中国高空车租赁网本网讯:设有中央分隔带,全部立体交叉,有完善的交通安全设施、管理设施与服务设施,全部控制出入,专供汽车高速行驶的“公路”。有的国家把部分控制出入、部分立体交叉的直达干线也称为高速公路。中国现行《公路工程技术标准》规定各不同车道数的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为:四车道25000~55000辆;六车道45000~80000辆;八车道60000~100000辆。世界上第一条高速公路是德国于1939年修建的汉堡至柏林的高速公路。中国大陆第一条高速公路是1988年建成通车的上海至嘉定的高速公路。
一级公路
中国“公路”分级之一。连接重要的政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分向、分车道行驶的“公路”。一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000~30000辆。计算行车速度为:平原、微丘陵区100km/h;山岭、重丘陵区60km/h。
二级公路
中国“公路”分级之一。连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的“公路”。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000~7500辆。计算行车速度为:平原、微丘陵区80km/h;山岭、重丘陵区40km/h。
三级公路
中国“公路”分级之一。沟通县以上城市的“公路”。能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000辆以下。计算行车速度为:平原、微丘陵区60km/h;山岭、重丘陵区30km/h。
四级公路
中国“公路”分级之一。沟通县、乡(镇)、村等的“公路”。能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下。计算行车速度为:平原、微丘陵区40km/h;山岭、重丘陵区20km/h。中国高空车租赁网本网